驾考新规施行后，广东各地学车费一涨再涨：在佛山，驾校遍及提价直冲5000元；在深圳，驾考新规刚开始施行时就现已上涨了千元，如今又面临着新一轮提价潮；在东莞，学车费也直奔6500元。对此，有车管所关联负责人标明，驾校涨学车费是其自发行动，车管所无权干与。
关于学车费遍及性大涨，驾校给出的理由都是学车难度加大，致使学车本钱添加。“羊毛出在羊身上”，学车费也只好随之提价。这一理由看起来好像很理直气壮。驾考施行新规后，各地不时传出驾考通过率大大下降的新闻，通过率低了，意味着学员练车的时刻就会拉长，油费、教练人工费的支付也就添加，提价就是天经地义。
但是现实果真如此吗？恐怕未必。其一，之前的低通过率缘于驾校、教练和学员对驾考新规的不适应，虽然难度有所添加，但通过一段时刻的磨合后，信任通过率会有所提高；其二，即就是通过率低了，需求补考，驾校也会凭借补考费，从其间找回相应的丢失；其三，和旧规比较，新规取消了桩考，并将曾经的“九选三”改为“五项必考”。一方面，曾经的两次考试兼并为了一次，另一方面曾经需求训练的考试门类比如今更多，从这个意义上来说，学车时刻只会削减不可能延伸，驾校所谓的汽油和教练人工费添加也就是个伪出题。
因此，驾校打着本钱添加的名义大涨学车费，实际上是在借驾考新规趁机提价。虽然是商场自发行动，但鉴于驾考商场一向被驾校所独占，也就难逃独占式提价的嫌疑。对此，关联部分能够思考，或许以约谈的方法对驾校的乱提价行动进行劝止，或许和驾培协会协商拟定合理的职业指导价，标准驾考学车费。
再退一步来说，学车费一涨再涨，车管所真的无权干与吗？但眼下的驾培商场很难称得上合理竞赛的商场，前不久湛江车管所40余名考官收“红包”的利益链被揭出，标明车管所和驾校之间存在着利益交流。这能否也是驾校勇于乱提价的缘由地点？怎么标准？其实很简单，打破驾校的独占，完全铺开自己自行请求驾考。